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기존 제조업체와 신생 기업 모두 배터리 구동 트럭을 개발하기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다. 사진 제공: 볼보트럭 북미

배터리로 구동되는 상용차가 조립 라인에서 벗어나기 시작했습니다. 사진 제공: 볼보트럭

대형 전기 트럭은 신뢰성 향상, 소음 감소, 진동 감소 등 다양한 이점을 제공합니다. 사진 제공: 비야디오토(주)

Tesla의 많은 기대를 모았던 세미 트럭이 몇 년 동안 지연되었습니다. 그림 제공: Tesla Inc.

Geely의 Farizon 브랜드는 최근 AD21이라는 미래 지향적인 트럭을 공개했습니다. 사진 제공: 지리자동차그룹

현재 유럽에서 판매되는 전기 트럭의 절반이 프랑스 블랭빌쉬르오르네에 위치한 이 공장에서 생산됩니다. 사진 제공: 르노트럭

Mack는 쓰레기 수거용 전기 트럭을 제작하고 있습니다. 사진 제공: Mack Trucks Inc.

이 중형 배송 차량은 중앙에 스티어링 휠이 장착되어 있습니다. 사진 제공: Volta Trucks Ltd.

배터리 관리 시스템은 주행 거리를 개선하는 데 중요한 역할을 합니다. 사진 제공: Sensata Technologies Inc.

배터리 전원은 대규모 차량 소유자에게 매력적인 대안입니다. 사진 제공: 볼보트럭 북미

전기 트럭이 대중화되기 전에 충전 인프라가 개선되어야 합니다. 사진 제공 다임러 트럭 홀딩 AG

대형 및 중형 트럭은 오늘날 전기 자동차 산업에서 가장 인기 있는 부문 중 하나입니다. 기존 제조업체와 신생 기업 모두 배터리 구동 기계를 개발하기 위해 안간힘을 쓰고 있습니다. 차량이 조립 라인에서 서서히 출시되기 시작했지만 이 새로운 종류의 트럭이 향후 15년 내에 시장을 장악할 것으로 예상됩니다.

Freightliner, International, Kenworth, Mack 및 Volvo와 같은 기존 미국 브랜드는 이미 다양한 크기와 부문의 전기 트럭을 개발했습니다. 유럽에서는 DAF, Daimler, Iveco, MAN, Renault 및 Scania가 훨씬 앞서 있습니다.

그들은 모두 Battle Motors, Bollinger, BYD, Harbinger, Lion, Nikola, Quantron 및 Volta와 같은 수많은 스타트업과 경쟁하고 있습니다. 머지않아 Tesla와 다른 업체들이 전기 세미 스페이스에 진입하게 될 것입니다. 비록 그들이 필요로 하는 광범위한 충전 네트워크가 이제 막 등장하기 시작했음에도 불구하고 말입니다.

"전기 트럭의 여명(The Dawn of Electrified Trucking)"이라는 제목의 최근 PwC 연구에서는 배터리 또는 연료 전지로 구동되는 배출 가스 제로 차량이 빠르면 2030년까지 중국, 유럽 및 북미에서 새로 등록된 모든 트럭의 1/3을 차지할 것으로 예측합니다. 2035년까지, 이들 시장에서 신규 등록 비율은 약 70%까지 증가할 것으로 예상됩니다.

움직이는 부품 수가 적고 신뢰성이 향상된 전기 트럭은 배기가스 감소라는 환경적 이점을 제공할 뿐만 아니라 연소 엔진보다 소음 수준과 진동도 적습니다.

전기 모터, 전력 전자 장치 및 열 관리 시스템 분야의 선도적인 Tier 1 공급업체인 Schaeffler Group의 자동차 기술 CEO Matthias Zink는 "운송 및 물류 산업이 참여하지 않으면 전 세계의 기후 목표를 달성하는 것이 불가능할 것입니다"라고 경고합니다. . “모든 트럭 이동 거리 중 약 60%는 500km 미만이므로 배터리 전기 트럭이 1회 충전으로 주행할 수 있는 범위 내에 있습니다.

“전기 트럭은 점점 더 엄격해지는 도심 차량 진입 제한을 위반하지 않는 배출가스 제로, 저소음 상품 운송 솔루션입니다.”라고 Zink는 말합니다. "e-트럭이 내연기관 트럭에 비해 갖는 또 다른 장점은 가다 서다를 반복하는 도시 교통 상황에서 에너지를 회수할 수 있는 능력입니다."

미국에서 전기 상용차 수요를 주도하는 회사 중 하나는 거대 기업인 Anheuser-Busch Co.입니다. 이 회사는 4년 전 장거리 차량을 배출가스 제로 트럭으로 전환하기 위한 노력의 일환으로 Nikola Corp.와 전략적 파트너십을 체결했습니다. . 그리고 올해 초 양조장은 바, 레스토랑, 소매업체에 현지 배송을 위해 BYD Auto Co.의 8TT 주간 운전실 트랙터를 사용하여 3개월간 시험 운영에 착수했습니다. 현재 캘리포니아 유통 센터 4곳에서 25대의 BYD 트럭을 운영하고 있습니다.