Zupra: 와이드, 로우, 2JZ

Z32 Nissan 300ZX는 흥미로운 자동차입니다. 공장에서 나온 기술을 탑재한 이 차는 달성 가능한 슈퍼카 대안으로 판매되었으며 이전 Z 모델의 미국 내 성공을 기반으로 미국 구매자를 겨냥했습니다.

Z32는 데뷔한 지 30년이 넘도록 여전히 전 세계적으로 사랑받고 있으며 디자인은 오랜 시간이 지나도 변함없이 유지되고 있습니다. 대부분 2JZ-GTE 엔진 덕분에 또 다른 일본 고성능 자동차 아이콘인 A80 MkIV Toyota Supra에 대해서도 마찬가지입니다. 그렇다면 각 자동차의 가장 좋은 부분을 결합한다고 상상해보세요. 핀란드의 Jesse Laaksonen은 그럴 필요가 없습니다. 그는 이미 'Zupra' 빌드를 통해 그 일을 해냈고 그 다음에도 몇 가지 작업을 수행했습니다.

경주용 자동차를 튜닝하고 드래그하는 아버지 덕분에 Jesse는 어릴 때부터 자동차 취미에 매료되었습니다. 2019년에는 10년 전 핀란드로 수출되었던 USDM 모델인 1995년식 300ZX가 제시의 첫 번째 자동차가 되었습니다. 그 당시에는 여전히 원래 VG30DETT 엔진으로 구동되었으며, 자동차 주변의 다른 개조 사항을 미친 듯이 바꾸는 것은 물론이고 이를 교체한다는 생각도 Jesse의 마음에 떠오르지 않았습니다. 하지만 그 생각은 오래 가지 못했다.

프로젝트 시작 약 1년 후 Jesse는 2JZ 플랫폼과 스왑 프로세스를 연구하기 시작했습니다. 얼마 지나지 않아 닛산은 도요타의 드럼 소리에 맞춰 뛰었습니다.

Z32에 장착되기 전에 2JZ-GTE는 새로운 베어링 세트를 받았으며 공장 트윈 터보는 대형 단일 Holset 하이브리드 장치를 위해 버려졌습니다. 그러나 Jesse는 엔진이 적절한 새로 고침을 위해 다시 나오기 전에 첫 번째 동력 세션까지만 도달했습니다. 이제 업그레이드된 크랭크샤프트, 단조 피스톤 및 로드, 빌렛 메인 캡이 특징입니다.

2JZ를 백업하는 Toyota 기어박스는 Juha Rintanen이 이전에 Nissan Silvia S15 Formula D 자동차에서 사용했던 삼중 플레이트 OS Giken 클러치를 사용합니다.

재구축의 기계적인 측면이 완료되자 Jesse는 300ZX의 외관에 관심을 돌렸습니다. Rocket Bunny S13 오버 펜더를 구입하여 Z용으로 다시 성형했으며 딥디쉬 18인치 Weds Kranze LXZ 휠을 장착했습니다.

이 시점에서 Jesse는 빌드가 올바른 방향으로 가고 있다고 생각했지만 외관에는 여전히 추가적인 공격성이 필요하다고 느꼈습니다. GReddy 앞 범퍼와 Bomex 사이드 스커트를 구입하여 장착했으며, 후자는 현지 탄소 섬유 전문가로부터 몇 가지 맞춤형 세부 정보를 받았습니다. 마지막으로, 강철과 FRP 차체는 추가적인 반짝임을 위해 큰 금속 플레이크가 있는 맞춤형 미드나잇 퍼플 색상으로 도색되었습니다.

에어로룩은 거대한 맞춤형 리어 윙과 제가 가장 좋아하는 작은 터치인 에어로울프 미러 바이저로 완성되었습니다.

전체적인 룩을 하나로 모으기 위해 Jesse는 Z를 땅에 떨어뜨릴 수 있기를 원했습니다. Stanceparts 에어 컵 리프트 시스템과 함께 코일오버 세트를 사용하면 차량을 낮게 주행할 수 있을 뿐만 아니라 필요한 경우 버튼을 터치하여 50mm까지 올릴 수도 있습니다.

개조는 탄소 섬유 Bride Gias II 시트와 인기 있는 Willans x Nightrunner 4점식 하네스를 통해 객실 내부에서 계속됩니다. 스티어링 휠은 마찬가지로 Hellboi 제품이며 그 뒤에는 AiM MXG 대시 디스플레이가 있습니다.

현재 2JZ는 Z의 뒷바퀴에 거의 600hp를 전달하지만 앞으로 Jesse는 마법 같은 1,000whp 표시에 도달하기를 원합니다. 그는 차는 외관으로 가장 잘 설명되지만, 천박하고 낮은 모습은 단지 보여주기 위한 것이 아니라고 말합니다. Jesse는 주저하지 않고 때때로 트랙을 달리고 있으며 Z는 여전히 상점까지 운전할 수 있을 만큼 다재다능합니다. 무엇을 더 요구할 수 있습니까?

블라디미르 리아도프인스타그램:[email protected]

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그 보라색 색상은 정말 훌륭합니다!

아이디어가 마음에 듭니다. 색깔이 맘에 안 들어요, ㅋㅋㅋ 하지만 그것은 나를 옛날 그란 투리스모 시절로 데려가는 것 같습니다! (닛산에서는 일반적으로 보라색). 그래도 아마도 내가 가장 좋아하는 JDM 섀시 상위 3~4개 중 하나일 것입니다.

이 섀시의 팬은 아니며 결코 팬이 아닐 것 같지만 장착/마감 수준을 높이 평가하기 위해 여기에 왔습니다.아, 그리고 이 섀시의 가장 좋은 부분은 SCANIA입니다.