중국 vs 영국: 케냐 운송 회사가 트럭을 선택하는 방법

트럭 판매자들 사이에는 치열한 경쟁이 벌어지고 있습니다. 파일 사진 | nmg

케냐 운송 회사들은 트럭 선호도를 이전 영국 차량에서 유지 관리 비용이 더 저렴하고 저렴한 신형 중국 트럭으로 바꾸고 있습니다.

2009년부터 중국 브랜드 트럭의 판매가 증가하고 있습니다. 2017년 국제 에너지 기구(International Energy Agency)가 트럭의 미래에 관해 발표한 연구에 따르면, 중국은 2009년에 미국과 유럽 연합을 제치고 세계 최대 신형 대형 트럭 판매 시장이 되었으며 판매량이 75배 증가한 것으로 나타났습니다. 2008년부터 2009년 사이의 %입니다.

“실제로 글로벌 매출이 감소한 반면 중국의 매출은 지속적으로 증가했으며 시장 점유율도 지속적으로 빠르게 증가했습니다. 2015년에는 전 세계 신규 대형 트럭 판매의 20%를 차지했습니다. 유럽연합에서는 신규 트럭 판매가 2008년까지 약간 증가하다가 40% 이상 급감했습니다. 2015년 현재 매출은 아직 회복되지 않았다”고 국제에너지기구(International Energy Agency)는 보고했다.

"우리 차량에서 대부분의 트럭은 영국산입니다. 하지만 이는 우리가 시작할 당시에는 이것이 시장에서 가장 좋은 선택이었기 때문입니다. 그러나 현재는 새 트럭을 구입할 때 가격이 저렴하기 때문에 중국 브랜드를 구입하고 있습니다."라고 말했습니다. Midland Hauliers Limited의 운영 관리자 Andrew Mwangi.

영국 외 트럭을 구매할 때 운송 회사는 대부분의 경우 해당 국가의 대리점 부족으로 인해 해당 트럭을 수입하므로 관세 납부로 500,000~100만 실링이 더 발생합니다.

중국 브랜드는 국내 대리점을 갖고 있어 접근성이 더 좋다.

"새로운 중국 브랜드 트럭을 구입하는 데 드는 모든 비용은 약 600만 실링인 반면, 중국 브랜드가 아닌 브랜드에서 새 트럭을 구입하는 데는 1200만 실링이 소요되고, 반면 영국 이전 트럭은 400만 실링이 소요됩니다. , 이미 주행거리가 100,000~200,000km에 달했기 때문에 예비 부품을 포함하여 유지 관리 비용을 부담해야 합니다.”라고 Mwangi는 말했습니다.

실제로 새 트럭의 첫해에는 새 부품으로 인해 유지 관리 비용이 최소화됩니다. 그러나 중고 트럭에는 기능 개선을 위해 더 자주 교체되는 노후된 부품이 있습니다.

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미국 교통 연구소(American Transportation Research Institute)는 2017년 트럭 운영 비용 분석 보고서에서 노후 대형 트럭의 유지 관리 및 수리 비용이 1.6km당 0.166달러(Sh17)라고 추정했습니다.

평균적으로 트럭 한 대는 연간 167,283km를 주행할 수 있으므로 운송 회사는 트럭을 구입할 때 이 비용을 고려합니다.

Frost & Sullivan의 분석에 따르면 2017년에 발표된 보고서에서는 아시아 자동차 제조업체가 고객 요구와 지역 조건에 맞춰 트럭을 제작하기 때문에 아프리카에서 더 큰 입지를 확보하게 될 것이라고 예측했습니다.

“최근 아시아 OEM들은 아프리카 시장에 빠르게 진출해 전체 상용 시장 점유율의 73.1%를 차지했습니다. 지역적 요구 사항을 준수하는 최적의 사양으로 인해 견인력을 얻었습니다.”라고 Frost & Sullivan이 보고했습니다.

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