스카니아, 새로운 기어박스 제품군 공개

현재 자동화된 Scania Opticruise는 스웨덴 트럭 제조업체인 Scania에 따라 교체될 예정입니다.

오늘 출시된 G33CM으로 헤드라인을 장식한 새로운 기어박스 제품군은 500마력 및 540마력 등급의 2개의 13리터 6기통 엔진을 포함하여 Scania의 업데이트된 V8 엔진(770hp 제외)에 장착됩니다.

상업용 차량 제조업체가 향후 10년 동안 기존의 저회전 및 연료 효율 파워트레인을 통해 우위를 점하기 위해 새로운 제품군에 6억 5900만 달러 이상을 투자했습니다.

새로운 기어박스 제품군의 핵심 특징은 더 넓은 비율 스프레드입니다. Scania는 연료 소비 감소에 대한 한계를 계속해서 확장함에 따라 확장된 경제 기어링을 통해 저회전 엔진에 더 잘 맞도록 지원했습니다.

Scania의 새로운 기어박스 제품군은 상단에 진정한 오버드라이브 기어를 탑재하여 훨씬 더 넓은 범위를 가지며 효율적인 방식으로 낮은 회전수와 높은 회전수를 모두 처리할 수 있습니다.

첫 번째 새로운 기어박스는 Scania의 Euro 6 V8 엔진 4개 중 3개와 인라인 6 엔진 2개와 결합되는 모습을 볼 수 있습니다.

그러나 새로운 770마력 V8은 기존 730마력 엔진과 결합된 기존 기어박스를 활용합니다.

Scania의 경우, 완전히 새로운 기어박스 제품군을 개발하는 것은 엄청난 일이었습니다. 특히 교체된 제품군이 매우 성공적이었던 경우에는 더욱 그렇습니다.

실제로 Scania R&D의 기어박스 개발 책임자이자 선임 관리자인 Jimmy Larsson에 따르면 완전히 새로워진 Scania Opticruise 기어박스 제품군에는 기존 제품군과 공통되는 부품이 없습니다.

“팀의 임무는 특히 연료 소비, 운전성 및 지속 가능성과 관련하여 향후 10년간의 다양한 요구를 처리할 수 있는 기어박스를 개발하는 것이었습니다.”라고 그는 말했습니다.

"그리고 새로운 제품군을 통해 GCM이 높은 차량은 필요한 시동성을 유지하면서 빠른 차축 기어링을 사용할 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.

스카니아는 낮은 연료 소비를 달성하기 위한 핵심 요소로 낮은 회전수와 높은 토크를 갖춘 파워트레인을 제공하는 오랜 전통을 가지고 있습니다.

엔진에 낮은 엔진 속도에서 트럭을 추진할 수 있는 토크와 체력이 있으면 연료가 덜 사용됩니다.

개발에는 고려해야 할 다양한 요소가 포함된 매우 복잡한 계산이 수반됩니다.

유리한 순항 속도가 분당 1050 엔진 회전 정도 또는 그 이상으로 유지될 수 있다면 연료가 확실히 절약될 것이라고 Scania는 말했습니다.

최근까지 일반적인 장거리 트럭은 1400rpm 수준으로 작동했습니다.

새로운 제품군의 첫 번째 예인 G33CM은 전체가 알루미늄 하우징이고 크기가 다소 작기 때문에 현재 기어박스보다 약 60kg 더 가볍습니다. 또 다른 주요 성과는 향후 규정을 충족하기 위한 전제 조건인 소음 감소입니다.

새로운 기어박스는 현재 가장 일반적인 Scania 기어박스인 GRS905보다 짧습니다. 낮은 범위와 높은 범위 분할 사이에 2개의 싱크로메시 기어(7개에 비해)만 사용함으로써 새 기어박스는 더 짧고 튼튼하며 샤프트는 더 많은 토크를 처리할 수 있습니다. 또한 이를 통해 Scania는 더 많은 하중을 처리할 수 있고 더 내구성이 있는 약간 더 넓은 톱니가 있는 기어를 사용할 수 있습니다.

그러나 싱크로메시를 제거하면 기어박스 관리 시스템과 전반적인 기어 변속 전략에 대한 요구도 높아집니다. 따라서 모든 전자 장치는 새롭고 신속하고 부드러우며 정확한 기어 변속을 제공하는 데 필요한 공압 액추에이터와 샤프트 브레이크(총 3개)를 관리합니다.

Scania의 엔지니어들은 후진에 대한 새로운 접근 방식을 채택했습니다. 대부분의 기어박스에서 역방향을 선택하면 별도의 톱니바퀴가 메인 샤프트를 반대 방향으로 회전시키게 됩니다. 이와 대조적으로 새로운 Scania 제품군에서는 출력 샤프트의 유성 맞물림이 사용됩니다.

후진은 유성 휠 캐리어를 잠그면 수행됩니다. 이 솔루션을 사용하면 최대 54km/h의 속도에서 8가지 후진 비율에 액세스할 수 있습니다(옵션). 이 응용 분야의 예로는 터널 건설 현장과 같이 장거리를 후진하는 덤프트럭이 있습니다.

더 높은 정밀도와 더 큰 오일 필터 및 고품질 오일의 사용으로 인해 오일 교환 간격이 크게 향상되었습니다.