스웨덴 품종

1970년대 초 호주에서 처음 판매된 이후 스카니아라는 이름은 모든 용도로 스카니아를 장식하는 유명한 그리핀 엠블럼과 함께 호주 고속도로에서 인기 있고 좋은 평가를 받는 제품이 되었습니다.

John Zannikos는 ZED Scania 난파선 및 부품 사업을 운영하면서 올해 초 Crawlin' the Hume 호송대에 여러 대의 Scania를 참여시켰습니다.

이전 운송 사업자인 Fluid Freight의 밝은 녹색 색상을 자랑하는 Zannikos의 1978 LKT 111은 흄 강을 여행하기 전에 말 그대로 30년 넘게 눈에 띄지 않았습니다. “다 오리지널이에요. 연료 운반 사양입니다. 한 소유주가 유조선을 끌게 했고 그는 병에 걸렸고 차는 그냥 주차되었습니다. 그것은 창고에 있었고 34년 동안 가동을 시작한 적이 없었습니다. 우리는 그것을 집어들고 오일을 바꿨고 그녀는 불을 붙였고 다시 햇빛 아래서 나왔습니다. 원래 주행 거리가 260,000km에 불과하기 때문에 여전히 새 트럭처럼 운전합니다.”라고 Zannikos는 설명했습니다.

또한 1970년대부터 플로트를 타고 흄 강을 따라 올라가는 것은 처음에 애들레이드의 디젤 모터스에서 매진된 보닛이 달린 스카니아 트럭의 초기 버전 중 하나였습니다. 이 로봇은 44년 수명의 대부분 동안 남호주 아웃백에서 가축 운반 업무에 투입되었습니다. “Port Augusta의 LB 111입니다. 당시 도로 열차에서 사용되었으며 LKT와 마찬가지로 1인 소유 차량입니다. 그것은 diff를 하고 주차되었습니다. 그냥 거기에 앉아 있었어요.”라고 Zannikos가 말했습니다.

"엔진은 약 290마력을 내는 6기통이며 어떤 단계에서는 터보와 인젝터가 정비되었으며 10단 기어박스를 작동합니다."

그 시대의 LB는 같은 시대의 트럭과 차별화되는 몇 가지 기능을 자랑합니다. “당시에는 좋은 사양입니다. 무거운 백엔드, 침대, 심지어 에어컨까지 갖추고 있다는 사실은 매우 초기형입니다. 그 당시에 에어컨이 있었다면 비교하면 거의 롤스로이스 수준이었을 것입니다.”라고 Zannikos는 설명했습니다.

“침대 택시가 있기 때문에 좀 드뭅니다. 공장 출하품이지만 호주에서는 매우 드뭅니다. 작아보이지만 아래쪽에 1개, 위쪽에 접이식 2개로 구성된 이층침대가 있습니다. 그 당시에는 뭔가 특별한 일이 있었던 것 같아요.”

LB111이 처음 그의 눈을 사로잡았을 때 빅토리아 시골의 Wedderburn에 있는 고철 판매점에 주차되어 있었습니다. 소유주가 Zannikos가 Scania 매니아라는 사실을 깨달았을 때 거래가 성사되었으며, Zannikos가 구매를 결정한 요인은 그 희소성이었습니다.

“LB111은 그 자체로 매우 희귀한 유닛이었습니다. 솔직히 말해서 나는 이것들의 열렬한 팬이 아니었습니다. 이것은 보기 드라이브이고 추가 운전실을 사용하면 약간 다르기 때문에 관심을 끌었습니다. 견습 기간을 보낼 때 많은 작업을 했지만 주간 택시나 단독 운전이었습니다. 약간 미운 오리새끼인 줄 알았는데 이건 좀 달라요. 주변에 그런 게 별로 없었어요. 태즈메이니아에도 몇 마리 있었지만 전체적으로는 꽤 드문 광경이었습니다.”라고 그는 말했습니다.

Scanias 트리오를 완성하고 LB111을 흄 위로 끌어당긴 것은 Zannikos의 1986년 모델 142 'Gumboot'였습니다. 이 트럭은 ZED Wrecking 색상으로 도색되었으며 트럭은 원래 스카니아 쇼 유닛.

“우리가 업무용으로 사용하는 Gumboot는 약 8년 전에 구입했습니다. 저는 원래 약 26~27년 전에 이 트럭에 대한 작업을 했습니다. 이는 당시 Scania의 쇼 트럭이었으며 Chemtrans의 가스 탱커를 끌었습니다. 노던 테리토리에서 매물로 나왔고 우리가 가서 살펴보니 괜찮아 보였습니다.”라고 그는 말했습니다.

V8 엔진으로 구동되는 출력은 약 420마력으로 ZED 난파선 사업을 위한 트럭 수집 작업을 처리하기에 충분합니다.

이 가족은 초기부터 Zannikos가 작업을 수행하고 운송 사업을 구축한 후 현재 난파선 및 부품 공급에 초점을 맞추는 등 스카니아 지향적이었습니다. “그것이 우리가 알고 있는 것입니다. 제 아버지 Jimmy는 처음에 70년대 중반에 Scanias를 갖고 계셨고 저는 처음에는 Scanias에서 기계공으로 일했고 그곳에서 시간을 보냈으며 처음에는 아버지와 함께 운전을 시작한 다음에는 제가 직접 운전하게 되었습니다. 우리는 트럭과 개를 잔뜩 보유하고 있었는데 모두 스카니아 제품이었습니다. 하지만 이제는 그 트럭과 부품을 부수기 위해 운송 측면을 포기했습니다.”라고 Zannikos는 말했습니다.