Scania는 새로운 R660으로 강세를 유지합니다.

저 : 스티브 브룩스

날짜: 2022년 8월 18일

작년 말 매우 인상적인 R770 플래그십을 출시한 후, Scania Australia는 이제 강력한 R660 모델을 포함하여 더 가볍고, 더 부드럽고, 더 스마트한 자동 변속기를 자랑하는 더 강력한 6기통 및 V8 모델의 매끄러운 혼합으로 시장에 출시될 예정입니다.

어느 날 오후 늦게 갑자기 전화가 걸려왔고 요청은 이보다 더 직접적일 수 없었습니다.

"안녕하세요 스티브"라고 스카니아 선임 직원이 말을 시작했습니다.

"우리는 당신의 의견을 듣고 싶습니다."

당연히 대화는 빠르게 발전했습니다. '무언가'는 스카니아의 곧 출시될 R660 모델로 밝혀졌고 '피드백'은 본질적으로 올해 후반에 공식 출시되기 훨씬 전인 라인홀 B-더블 주행에서 트럭의 사양과 후속 성능 및 효율성에 대한 객관적인 의견을 구하는 것이었습니다.

"그렇습니다."가 단호한 대답이었지만 한 가지 절대적인 조건이 있었습니다. "기록에 남아 있는 한 나는 트럭과 그 결과에 대한 이야기를 곧바로 쓸 수 있습니다."

"괜찮습니다."라고 Scania 관리자는 즉각적으로 대답한 후 다음과 같이 덧붙였습니다. "우리는 확신합니다. 하지만 최종 사양을 결정하기 전에 공정한 외부 의견을 듣고 싶습니다."

그래서 상대적으로 짧은 시간 내에 주행 거리가 1,500km 미만인 새로운 R660이 Scania의 커튼 측면 B-더블 세트에 연결되어 주중 아침에 브랜드의 Campbellfield(Vic) 본사에서 총 중량 주요 노선 노선에서 최소 1,000km를 노칭한다는 단순한 목표를 가진 62.2톤입니다.

조수석에는 Scania Australia의 실용적인 국가 제품 관리자인 Ben Nye가 앉아 있었습니다. 그는 트럭이 기대하는 모든 것을 해낼 것이라고 진심으로 믿었지만 조용히 확인을 열망했습니다.

최대 효과를 위해 트럭을 어떻게 운전해야 하는지에 대한 지침이나 제안은 없었으며, 단지 라인홀 현실에서 화물이 가장 시의적절하고 효율적이며 가장 안전한 방식으로 한 지점에서 다른 지점으로 이동해야 한다는 점을 무심코 인정했을 뿐입니다. 간단히 말해서, 자신의 것처럼 운전하십시오.

트럭을 운전할 위치에 대해 Ben은 간단하게 다음과 같이 말했습니다. "원하는 곳이면 어디든 가능합니다. 성능과 연료에 대한 진정한 지표를 제공하는 일반적인 고속도로 주행이라면 오늘과 내일이 있습니다. 끝났습니다. 너한테."

멜버른 북부 외곽의 Campbellfield에서 시작하는 Hume Freeway는 당연한 선택이었고, 운전실 안에서 몇 분 만에 계획은 실용적일 만큼 단순해졌습니다. 북쪽으로 500km가 넘는 Coolac 트럭 정류장까지 이동한 후 돌아서서 북쪽으로 달리는 동안 분명히 비행기와 와가 언덕의 높은 이목을 끄는 오르막을 포함하는 약 1,000km의 여행을 만들기 위해 같은 방법으로 똑바로 뒤로 향합니다. 단순한!

그러나 멜버른으로 돌아가는 길에 약간의 시간이 남은 순간, 고속도로에 오르기 전 'Pretty Sally' 오르막을 지나 향수를 불러일으키기 위해 오래된 Hume 고속도로로 우회하는 아이디어가 떠올랐습니다. 다시 Broadford에서 그리고 Scania HQ로 돌아갑니다.

모두 1,100km에 가까워졌습니다. 그러나 R660이 놀랄 만큼 매끄럽고, 극도로 강하고, 인상적일 정도로 효율적이며, 매우 잘 갖춰진 라인홀 B-더블 트럭이라는 사실을 깨닫는 데는 그리 오랜 시간이 걸리지 않았습니다. 그런 다음 사양 시트를 대략적으로 살펴보고 무엇을 기대해야 할지에 대한 상당한 아이디어를 얻은 후에는 이 중 어느 것도 크게 놀라운 일이 아니었습니다.

물론 Scania Australia가 한동안 상당히 강화된 6기통 및 V8 모델의 Euro 6 라인업 도입을 계획해 왔다는 것은 비밀이 아닙니다.

6기통 제품군의 상위권에 있는 현재 540 등급은 올해 말 완전히 새로운 'Super 13' 560hp(418kW) 엔진으로 대체될 예정입니다. 현재 상황으로는 Scania가 13리터 클래스의 대륙 경쟁업체보다 뛰어난 성능을 제공할 수 있는 개발입니다.

그러나 지금까지 모든 헤드라인을 장식한 것은 바로 16.4리터 V8 제품군입니다. 이는 R770 플래그십의 초기 출시와 탁월한 도로 매너 및 성능을 통해 브랜드의 인기를 이끌어낸 모멘텀을 유지하려는 스카니아의 노골적인 의도를 주도했습니다. 지난 몇 년간 기록적인 수준으로 뛰어올랐습니다.